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      安全行車不可忽視 如何解決中置軸車輛超高問題?

      2018/7/8    來源:    作者:梁山魯恒掛車配件有限公司  瀏覽次數:512

       2018年7月1日起,全面禁止不合規車輛運輸車通行,符合新修訂GB1589要求的標準化車輛運輸車比重達100%,所有轎運車都必須符合裝載貨物不能超過4米的限制。

        目前所有的中置軸車輛運輸車裝車后都存在超高問題。車輛裝車超高后,車輛高度通過性降低,一些普通公路涵洞將無法通過,另外車輛側向穩定性大大降低,側翻風險加大。
      安全行車不可忽視 如何解決中置軸車輛超高問題?
      中置軸轎運車存在超高問題
        如何解決高度問題?
        中置軸車輛運輸車由于長度長,裝車數量多,是未來中長途運輸的主要車型,作為超限車輛運輸車的替代車型,很多車已開始上路行駛。但是由于中置軸車在中國還屬于新車型,在實際使用過程中也表現出了一些問題,今天小編就和你來談談關于中置軸車輛的“高度問題”。
      安全行車不可忽視 如何解決中置軸車輛超高問題?
      威伯科ECAS電控空氣懸掛系統
        建議解決方案
        首先給 “中置軸主車和掛車分別安裝ECAS”,在車輛行駛中,ECAS自動調整車輛高度:當車速在15-30km/h時保持正常高度;當車速小于15km/h是自動升高車輛底盤;當車速大于設定速度時,自動降低底盤高度。
        當車輛靜止時通過設定的ECAS記憶高度控制車輛高度。還可以通過遙控器和定制儀表盤開關操作。
      安全行車不可忽視 如何解決中置軸車輛超高問題?
      中置軸主車和掛車分別安裝ECAS
        這些操作好處在哪里?
        首先是節油。ECAS可以減少不必要的氣囊充放氣,減少能源消耗;同時通過減少風阻降低油耗
        其次是安全。對于6×2車型,ECAS還有牽引力輔功能,避免車輛在坡道打滑。
        同時,為了驗證該技術的安全性能威伯科聯合安吉物流、上汽紅巖、海鵬專用車,在襄樊實驗場完成了全國首例中置軸車輛運輸列車實驗。
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